一文看懂(dǒng)燃氣管網風險與搶修

本站    2017/7/7 14:20:09    5403    大(dà) 中 小

最近接連發生三起燃氣管網相關爆炸，再一次敲響對(duì)燃氣管網安全管理(lǐ)的(de)警鐘(zhōng)，燃氣管網有哪些風險？被破壞的(de)主要原因是什(shén)麽？如何預防？我們一起探討(tǎo)。

一、 回顧一下(xià)三起事故：

01

吉林(lín)：7月(yuè)5日吉林(lín)省松原市甯江區(qū)繁華路巷路施工過程中造成燃氣洩漏，燃氣公司在搶修時(shí)發生爆炸。事故共造成5人(rén)遇難，89人(rén)住院治療，其中14人(rén)重傷。目前事故具體原因正在調查中。

02

 貴州：7月(yuè)2日10時(shí)44分(fēn)，貴州省黔西南(nán)州晴隆縣沙子鎮小寨村(cūn)一天然氣管道發生燃燒爆炸。爆炸造成8人(rén)死亡，35人(rén)受傷。且發生了(le)二次爆炸。原因：有可(kě)能因爲強降雨(yǔ)有關，初步判斷是因持續強降雨(yǔ)引發邊坡下(xià)陷側滑，擠斷輸氣管道。

03

成都：5月(yuè)21日晚19時(shí)25分(fēn)，成都青白江區(qū)華逸路一處下(xià)水(shuǐ)道發生天然氣洩漏，并引發燃燒，事件已造成1死12傷。

這(zhè)三起事故共造成14人(rén)死亡。我們可(kě)以想到，燃氣管網運行風險及運行中遇到緊急情況的(de)處理(lǐ)值得(de)我們去探討(tǎo)和(hé)研究。

 二、燃氣管網的(de)風險分(fēn)析

1. 材料問題。使用(yòng)不合格或有缺陷的(de)材料，管道設施本質安全不滿足要求而出現的(de)後期運行風險。

2. 施工缺陷。因施工的(de)管理(lǐ)監督不到位，驗收過程的(de)不嚴謹，在施工過程中遺留下(xià)來(lái)的(de)管網隐患，如安全間距不足、隐蔽工程的(de)不重視、施工不按照(zhào)設計施工等。這(zhè)些隐患直接輸入到後期的(de)管網運行維護管理(lǐ)中，給運營安全帶來(lái)了(le)較大(dà)壓力，後期管理(lǐ)不到，随著(zhe)時(shí)間的(de)流逝，最終帶來(lái)安全事故。

3.  違章(zhāng)占壓。公衆安全意識不高(gāo)，導緻違章(zhāng)占壓和(hé)圈占普遍存在，影(yǐng)響管網的(de)維護和(hé)管理(lǐ)，一旦洩漏未能及時(shí)排散，從而引發燃氣爆炸事故。

4.  第三方破壞。管道位置不清楚、監督不到位或施工方安全意識不高(gāo)，第三方施工時(shí)，施工方挖破地下(xià)燃氣管道。從而引發管道漏氣，發生燃氣爆炸事故。

5. 腐蝕。管道使用(yòng)時(shí)間長(cháng)、防腐情況不佳或管道周邊環境不理(lǐ)想，容易加快(kuài)發生腐蝕。點腐蝕很容易導緻管道鏽穿，發生漏氣。

6. 停用(yòng)廢棄管道管理(lǐ)缺失。停用(yòng)廢棄管道無相關資料存檔，缺少相關的(de)安全措施，如未封堵、未拆除。導緻後期管網搶險維修時(shí)可(kě)能出現誤接的(de)情況，帶來(lái)極大(dà)安全風險。

7. 自然災害。地震、洪災或泥石流等自然因素引發地質結構發生改變，管道受力受到巨大(dà)影(yǐng)響，從而引發管道破壞。發生漏氣爆炸事故。

8. 作業安全。日常的(de)的(de)管網維護和(hé)緊急情況下(xià)的(de)搶修搶險作業時(shí)，一些不安全的(de)操作和(hé)管理(lǐ)導緻事故的(de)發生。

三、 管網風搶險搶修及風險管理(lǐ)應對(duì)措施

1. 快(kuài)速響應：

電影(yǐng)《功夫》裏面有一句台詞：天下(xià)武功無堅不破,唯快(kuài)不破。城(chéng)市燃氣和(hé)危險化(huà)學品同屬高(gāo)危行業，一旦出險，需要快(kuài)速響應，才能将事故損失減少到最小狀态。現在城(chéng)市的(de)交通(tōng)狀況惡化(huà)，嚴重影(yǐng)響燃氣搶險速度。由于車輛增長(cháng)速度遠(yuǎn)高(gāo)于道路增長(cháng)，城(chéng)市交通(tōng)狀況惡化(huà)日趨嚴重。在一些城(chéng)市，主要幹道、繁華路段出現擁堵的(de)現象已是常态。

要解決搶險不“快(kuài)”這(zhè)樣的(de)難題，我們可(kě)以:首先，增加搶險搶修點的(de)配置，根據城(chéng)區(qū)管網分(fēn)布情況、交通(tōng)情況。特别是大(dà)城(chéng)市，分(fēn)級配置搶險搶修人(rén)員(yuán)、車輛、機具和(hé)材料等，保證0.5小時(shí)内能夠到達搶險現場(chǎng)，提高(gāo)減少燃氣事故損壞的(de)效率。其次，合理(lǐ)配置交通(tōng)工具。如在繁華路段，大(dà)型搶險車無法通(tōng)過，但是摩托車，三輪車可(kě)以順利通(tōng)過，這(zhè)樣可(kě)以先到現場(chǎng)進行初步的(de)處理(lǐ)，以防險情進一步擴大(dà)。最後，考慮管道智能控制系統的(de)建設與應用(yòng)。如某一路段發生漏氣，能夠及時(shí)監控到，并通(tōng)過智能控制系統，關掉相關閥門，達到切斷氣源，防止風險擴大(dà)的(de)目的(de)。

2. 規範作業

天然氣的(de)主要成分(fēn)是甲烷，易燃易爆，其爆炸極限爲5%-15%。在搶險過程中我們首要關注的(de)是如何在安全的(de)前提下(xià)進行搶險作業，搶險搶修過程中，一定要規範作業，避免發生燃燒爆炸事故造成人(rén)身傷害。

我們要做(zuò)到：

1) 搶險作業前，首先進行作業前的(de)危險源識别，作業人(rén)員(yuán)能夠清楚知道存在的(de)危險源，方可(kě)進行搶險作業的(de)下(xià)一步工作。

2) 根據洩漏程度，确定警戒區(qū)，并設置警示标。作業人(rén)員(yuán)穿好防護用(yòng)品。

3) 工具的(de)使用(yòng)，應全面采用(yòng)防爆型工具。

4) 必須先進行燃氣濃度檢測，其濃度滿足要求，方可(kě)進行作業。

5) 搶險作業過程中，根據現場(chǎng)情況和(hé)應急搶險預案有策劃的(de)進行搶險作業。

6) 搶險過程中，做(zuò)好監護管理(lǐ)。避免操作失誤而出現事故。

7) 管道和(hé)設備修複後，應作全面的(de)檢查。防止燃氣竄入窖井、地下(xià)管線和(hé)構建物(wù)等不易察覺的(de)場(chǎng)所。做(zuò)好驗收，直到滿足安全複供要求後，方可(kě)恢複供氣。

3. 日常隐患管控

安全管理(lǐ)，貴在預防。針對(duì)前文提到8個(gè)管網運行風險。其實做(zuò)好運營過程中的(de)風險管理(lǐ)，能夠大(dà)大(dà)的(de)降低其轉變爲事故的(de)發生概率。

1) 利用(yòng)信息系統，實現隐患動态管理(lǐ)。我們可(kě)以收集管網的(de)主要事故，納入到隐患庫，在巡線、檢查時(shí)，根據現場(chǎng)的(de)隐患描述，自動與隐患庫中隐患及法律法規條款進行對(duì)比，實現風險的(de)自判，達到隐患管理(lǐ)簡單、動态、智能的(de)效果。

2) 做(zuò)好前期的(de)設計與材料的(de)驗收和(hé)審查。防止設計的(de)不合理(lǐ)和(hé)材料的(de)不合規情況下(xià)仍然開展後續工作。建立健全完善的(de)管控機制，如，做(zuò)好材料的(de)驗收、圖紙的(de)會審等工作，及時(shí)發現問題，前期就避免安全風險的(de)滋生。

3) 加強工程管理(lǐ)。在完善工程建設的(de)管理(lǐ)機制的(de)同時(shí)，加強工施工現場(chǎng)的(de)管理(lǐ)，做(zuò)好相關的(de)檢查與監督工作，嚴把驗收關。避免工程輸出型的(de)風險。

4) 制定完善的(de)管網隐患管理(lǐ)機制。做(zuò)好隐患分(fēn)級管理(lǐ)，按照(zhào)優先順序、計劃及時(shí)解決存量隐患。隐患管理(lǐ)永遠(yuǎn)遵循PDCA的(de)管理(lǐ)原則，實現隐患的(de)閉環管理(lǐ)。做(zuò)好停用(yòng)廢棄管道的(de)管理(lǐ)，如建立相關管制度，避免出現管理(lǐ)盲區(qū)。

5) 針對(duì)違章(zhāng)占壓問題，做(zuò)好公衆的(de)燃氣安全知識宣傳培訓工作，提高(gāo)公衆燃氣安全意識，從根本上解決用(yòng)戶的(de)違章(zhāng)占壓的(de)問題，防止新增違章(zhāng)隐患的(de)增加。另外，針對(duì)存量的(de)違章(zhāng)占壓隐患，在加強監控的(de)同時(shí)，尋求政府資源和(hé)持續做(zuò)好用(yòng)戶的(de)思想工作，提高(gāo)隐患整改效率。

6) 對(duì)于第三方破壞的(de)管理(lǐ)，我們應建立完善的(de)監控機制。如加大(dà)對(duì)于第三方破壞的(de)處罰力度，提高(gāo)施工方對(duì)于燃氣管道保護的(de)重視程度；加強現場(chǎng)的(de)監護力度，抑制事故的(de)發生。其次，做(zuò)好安全培訓，提高(gāo)第三方的(de)安全認識和(hé)關注度。最後，完善管網基礎圖紙的(de)更新，摸清地下(xià)管網情況，避免第三方破壞的(de)發生。

7) 加強管網作業人(rén)員(yuán)的(de)理(lǐ)論和(hé)技能培訓，特别是搶險搶修作業的(de)員(yuán)工，應定期檢驗他(tā)們的(de)操作能力，避免出現“手生”情況。

8) 建立管網運行智能控制系統，能夠即時(shí)監控管網壓力變化(huà)，并能夠遠(yuǎn)程操作相關閥門。一旦發生重大(dà)燃氣洩漏事故，能夠避免險情的(de)進一步擴大(dà)。

随著(zhe)城(chéng)鎮燃氣的(de)蓬勃發展，管網的(de)長(cháng)度也(yě)日益增長(cháng)，而且部分(fēn)公司的(de)管網已進入老齡化(huà)階段，這(zhè)些因素給管網的(de)安全運營帶來(lái)巨大(dà)壓力。本文通(tōng)過分(fēn)析管網運營的(de)風險及解決措施，特别是搶險搶修過程中應關注的(de)重點，旨在提高(gāo)大(dà)家對(duì)燃氣管網運行安全的(de)重視。我們在完善機制建設的(de)同時(shí)，也(yě)應關注員(yuán)工的(de)實踐操作能力，謹防緊急情況下(xià)的(de)“失手”。這(zhè)樣我們才能時(shí)刻爲管網安全運行保駕護航。